{"id":1274,"date":"2013-05-24T14:23:47","date_gmt":"2013-05-24T14:23:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.encontraaricanduva.com.br\/noticias\/?p=1274"},"modified":"2013-08-12T18:37:50","modified_gmt":"2013-08-12T18:37:50","slug":"prefeitura-de-sp-vai-ampliar-area-de-rodizio-na-avenida-aricanduva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.encontraaricanduva.com.br\/sobre\/prefeitura-de-sp-vai-ampliar-area-de-rodizio-na-avenida-aricanduva\/","title":{"rendered":"Prefeitura de SP vai ampliar \u00e1rea de rod\u00edzio na Avenida Aricanduva"},"content":{"rendered":"<div class=\"0761f6a77d7312e6c166bb5f335a15c5\" data-index=\"1\" style=\"float: left; margin: 15px 15px 15px 0;\">\n<!-- EBR \/Novo-Bairro\/ 300x250 - pub-85 -->\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:inline-block;width:300px;height:250px\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-8585364105181520\"\r\n     data-ad-slot=\"4691134188\"><\/ins>\r\n<script>\r\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n\n<\/div>\n<p>A Prefeitura de S\u00e3o Paulo vai incluir 240 km de vias na \u00e1rea do rod\u00edzio municipal de ve\u00edculos no bairro Aricanduva, atingindo os principais corredores fora do centro expandido. \u00c9 a primeira vez que a restri\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ampliada desde sua cria\u00e7\u00e3o, em 1997.<\/p>\n<p>A proposta da CET (Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego) \u00e9 de que a nova regra tenha in\u00edcio \u00e0 medida que avan\u00e7ar a instala\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas de \u00f4nibus da cidade \u2014 o que permitiria incluir vias na restri\u00e7\u00e3o por etapas. A gest\u00e3o Fernando Haddad (PT) quer construir 150 km de faixas exclusivas, com inaugura\u00e7\u00e3o prevista de pelo menos uma por semana at\u00e9 o fim deste ano. Os corredores de \u00f4nibus v\u00e3o ficar justamente nas \u00e1reas localizadas fora do mini anel vi\u00e1rio.<\/p>\n<p>O rod\u00edzio continuar\u00e1 valendo apenas nos hor\u00e1rios de pico (das 7h \u00e0s 10h e das 17h \u00e0s 20h). A rela\u00e7\u00e3o entre o fim da placa e o dia em que o ve\u00edculo fica em casa tamb\u00e9m n\u00e3o deve mudar.<\/p>\n<p>Ao todo ser\u00e3o inclu\u00eddas 46 vias no rod\u00edzio municipal \u2014 com destaque para locais de grande fluxo, como as avenidas Interlagos, Teot\u00f4nio Vilela e Jornalista Roberto Marinho, na zona sul; Avenida Aricanduva, Avenida Jacu-P\u00eassego e Radial Leste, na zona leste de SP; Inajar de Souza, General Edgar Fac\u00f3, Br\u00e1s Leme e Engenheiro Caetano \u00c1lvares, no bairro da Casa Verde, zona norte.<\/p>\n<p>Al\u00e9m de estarem fora da \u00e1rea atual do rod\u00edzio, essas vias t\u00eam em comum o fato de ficarem na \u00e1rea do tr\u00e2nsito &#8220;invis\u00edvel&#8221; da cidade, que n\u00e3o entra na contagem oficial da CET.<\/p>\n<p>A prefeitura tamb\u00e9m j\u00e1 divulgou a inten\u00e7\u00e3o de alterar a medi\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego para modelos com GPS, que abrangeriam a capital inteira. Tamb\u00e9m quer que mais radares possam flagrar infra\u00e7\u00f5es de rod\u00edzio. Para isso, vai equip\u00e1-los com LAP (Leitores Autom\u00e1ticos de Placas).<\/p>\n<p>Atualmente, existem 433 pontos com radar na capital, entre equipamentos fixos e est\u00e1ticos, lombadas eletr\u00f4nicas e pistolas capazes de flagrar as placas dos ve\u00edculos. A Secretaria Municipal dos Transportes pretende rearranjar esses pontos.<\/p>\n<p><strong>Cen\u00e1rios<\/strong><\/p>\n<p>A CET tem usado simuladores de tr\u00e1fego para estimar qual seria o impacto da amplia\u00e7\u00e3o do rod\u00edzio. A conclus\u00e3o \u00e9 de que a velocidade m\u00e9dia dos carros na cidade toda melhoraria 15%, passando de 17,3 km\/h para 20 km\/h. Esse pequeno aumento, segundo os t\u00e9cnicos, j\u00e1 melhoraria os congestionamentos em 11%, aproximadamente.<\/p>\n<p>Levando em considera\u00e7\u00e3o apenas os novos corredores que seriam inclu\u00eddos na restri\u00e7\u00e3o, os ganhos seriam ainda maiores: 20% de melhoria. A CET fez uma outra an\u00e1lise para poss\u00edvel amplia\u00e7\u00e3o do rod\u00edzio, aumentando a quantidade de dias de restri\u00e7\u00e3o &#8211; cada carro teria de ficar na garagem ao menos duas vezes por semana. O resultado, no entanto, foi que os impactos na cidade toda seriam menores.<\/p>\n<p>Apesar das evidentes melhorias para a qualidade de vida dos motoristas, que passariam alguns minutos a menos presos no tr\u00e2nsito, a prioridade com o aumento da \u00e1rea do rod\u00edzio \u00e9 fazer a velocidade dos \u00f4nibus crescer. O secret\u00e1rio municipal de Transportes, Jilmar Tatto, j\u00e1 disse que sua meta \u00e9 que os coletivos, que circulam com velocidade m\u00e9dia inferior a 15 km\/h, alcancem at\u00e9 25 km\/h.<\/p>\n<p><strong>Paliativo<\/strong><\/p>\n<p>Para o professor de transportes da FEI (Funda\u00e7\u00e3o Educacional Inaciana) Creso de Franco Peixoto, a medida ter\u00e1 um impacto positivo ef\u00eamero.<\/p>\n<p>\u2014 \u00c9 como rem\u00e9dio para dor de cabe\u00e7a: minimiza os efeitos, mas n\u00e3o resolve o problema. Quando o tr\u00e1fego nas vias com rod\u00edzio melhorar, uma demanda reprimida vai acabar buscando essas ruas e o tr\u00e2nsito voltar\u00e1 a piorar.<\/p>\n<p><em>Fonte: R7<\/em><\/p>\n\n<div style=\"font-size: 0px; height: 0px; line-height: 0px; margin: 0; padding: 0; clear: both;\"><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Prefeitura de S\u00e3o Paulo vai incluir 240 km de vias na \u00e1rea do rod\u00edzio municipal de ve\u00edculos no bairro Aricanduva, atingindo os principais corredores fora do centro expandido. \u00c9 a primeira vez que a restri\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ampliada desde sua cria\u00e7\u00e3o, em 1997. A proposta da CET (Companhia de Engenharia de Tr\u00e1fego) \u00e9 de que a nova regra tenha in\u00edcio \u00e0 medida que avan\u00e7ar a instala\u00e7\u00e3o de faixas exclusivas de \u00f4nibus da cidade \u2014 o que permitiria incluir vias na restri\u00e7\u00e3o por etapas. 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